Архив категорий Новости

Планы и перспективы на 2023 год

Наступил новый 2023 год и пришла пора озвучить планы и поделиться мыслями о
предстоящем.
Ни для кого не секрет, что представители класса ORC, как и других международных
классов как и все международные классы представители в России оказались в непростой
ситуации. Решением международного Конгресса ORC, с 2022 года была приостановлена
выдача международных сертификатов ORC для яхт из России и Белоруссии. Это было
связано с запретом World Sailing на участие российских и белорусских яхтсменов в
официальных международных соревнованиях.
Для сохранения класса в России и возможности его развития Межрегиональная
ассоциация класса ORC по согласованию с офицером класса в России приняла решение
о механизме проведения гонок в России и о порядке выдачи сертификатов для
российских яхт. В результате сложных переговоров было найдено решение, которое
устроило все стороны. Благодаря этому сезон 2022 состоялся и прошёл достаточно
результативно для яхт ORC в России. География гонок по системе ORC расширилась за
счёт Москвы и Иркутска, а флот яхт в России прирос новыми членами. Таким образом,
Ассоциации удалось сохранить класс яхт и с честью выйти из сложной ситуации.

Что ждёт нас в 2023 году?
«В 2023 году мы решили пойти по пути, выработанному в прошлом году, и не менять
порядок получения сертификатов для гонок в России», — говорит Президент Ассоциации,
офицер класса ORC в России Василий Алексеев, — «мы будем и дальше проводить
работу по популяризации класса, разъяснять правила и проводить соревнования. На
сегодняшний момент класс ORC один из самых активных в России, и мы будем делать
всё возможное для дальнейшего сохранения и развития класса, чтобы при улучшении
международной обстановки яхтсмены России смогли полноправно вернуться в
международное сообщество».


Ассоциацией утверждены календарь соревнований на 2023 год и подана заявка в ВФПС
на проведение Кубка ассоциации класса ORC в России. Соревнование объединяет
яхтсменов из разных регионов России, и география его расширяется. В Кубке планируют
принять участие яхтсмены из Нижнего Новгорода и Петрозаводска.
Для подготовки к гонкам запланировано проведение ряда семинаров для:

  • разъяснения правил ORC по обмеру и проведению соревнований,
  • подготовки судей к работе с результатами гонок ORC,
  • подготовки мерителей ORC.
    Активно работает сайт Ассоциации.

Пожелаем успеха Ассоциации и всему классу ORC в наступившем году!

Пресс-служба «Межрегиональной Ассоциации класса ORC в России»

Нами обновлены правила выдачи мерительных свидетельств ORC

на 2023 год командой ORC Доработаны правила выдачи мерительных свидетельств для яхт ORC. Обновленный документ можно найти в Разделе сайта «Документы» или по ссылке:

Итоги заседания Конгресса морских гонок ORC

6 ноября закончилась итоговая ежегодная встреча Конгресса по морским гонкам (ORC).Краткие итоги решений Конгресса: 

  1. Утвержден календарь чемпионатов мира и Европы на 2023 и 2024 годы. Основные соревнования 2023 года:

Чемпионат мира пройдет в Киле (Германия) с 4 по 12 августа;Чемпионат Европы пройдет на Мальте с 23 апреля по 1 мая;Чемпионат мира DH — в Барселоне с 9 по 15 сентября;Чемпионат Европы DH будет проведен в рамках регаты Sjaland Runt (вокруг острова Зеландия, со стартом и финишем в Хельсингоре, Дания) с 13 по 18 июня;Чемпионат Европы в Спортботах — в Каламаки (Греция) с 23 по 29 сентября. 

  1. Утверждены новые границы классов, которые вступят в силу с 2024 года, при этом вводится новый класс 0, к которому будут отнесены самые большие яхты. Новые границы классов:
    Класс 0: 16,40 => CDL > 13,00
    Класс A: 13,00 => CDL > 11,45
    Класс B: 11,45 => CDL > 9,60
    Класс C: 9,60 => CDL > 8,30
     
  2. Улучшения в методике расчета тяги парусов и сопротивления на острых курсах, которые затронут в основном яхты с Code 0 и с недостаточной остойчивостью.
     
  3. Методика расчета гандикапа для малых катамаранов не была доведена до рабочего состояния в уходящем году; предполагается сделать это в следующем.
     
  4. Создана новая рабочая группа, которая будет заниматься классическими яхтами, включая IOR-овские. Для нас это очень интересно, поскольку у нас остался большой флот старых яхт.
     
  5. Статус российского рейтинг-офиса остался без изменений.

Финальный аккорд сезона 2022 в классе яхт ORC России.


Итак, цыплят считают по осени, а результаты подводят в конце навигации. Сезон завершается,
экипажи готовят яхты к зимней стоянке и время подвести итоги главного соревнования в классе
яхт ORC в России — Кубка ассоциации класса ORC!
Соревнование в новом для России формате проводилось второй раз. В нём приняло участие 73
экипажа из пяти регионов нашей Родины. Яхтсмены соревновались друг с другом на Белом море,
в Финском заливе, в Новосибирской области, Приморском крае и на Нижней Волге.
В зачёте Кубка учитывался результат каждой яхты по 3-м регатам из календаря Кубка, в которых
она набрала максимальное количество очков. Всего в рамках Кубка было проведено 16 регат по 4
зачётных регаты в каждом регионе. Зачёт проводился в двух дивизионах: ORC1 и ORC2,
разделивших флот по величине гоночного балла.
«В Приморье нам удалось провести все этапы регат в рамках Кубка Ассоциации класса ORC.
Практически начиная с июня, этап проводился один раз в месяц. И если первый этап — 50 мильная
гонка, прошёл по слабому ветру, то уже самый сложный этап — оффшорные гонки в рамках Кубка
залива Петра Великого проходили в очень свежих погодных условиях. А учитывая, что этот этап
включал три гонки от 95 до 150 миль в условиях открытого Японского моря, то мастерство
гонщиков появилось в полной мере. До последнего этапа лидерство ОRС1 сохраняла «Машина
времени» RUS 800, но проигрыш в последнем этапе «Куражу» RUS 642 сказался на итоговых
результатах» — говорит председатель гоночного комитета ORC Приморского края Евгений
Хромченко. – «Следует отметить рост количества яхт в группе ОRC2, однако редко весь флот
принимал участие во всех этапах. В целом гонщики остались довольны итогами регаты».
«Борьба была интересной. В нашем регионе мы смогли провести все зачётные регаты и
уложиться в регламент. Наш календарь не был равномерным; начав соревнование в июне в
«Стомильной гонке — втором этапе Кубка ORC», мы провели третий этап в конце августа и
закончили Кубок двумя этапами в сентябре», — говорит Борис Фрейман, Президент ассоциации яхт
класса ORC Северо-Запад. – «В этапах Кубка приняли участие 24 экипажа, но основной костяк
составили 13 лодок. Разделение на 2 дивизиона помогло привлечь к участию почти весь флот ORC
нашего региона. Мы с удовольствием поздравляем экипаж яхты «Lady A», сумевшего занять 1
место в своём дивизионе и в неофициальном общем зачёте!»
Четвертый этап Кубка – Кубок Кандалакшского залива, проходивший на Белом море, неожиданно
стал не просто межрегиональным, но и международным. Кроме яхт из Архангельска и Чупы, в
этих гонках приняли участие два экипажа из Санкт-Петербурга и один – из Швейцарии, занявший
третье место в регате!
Флот ORC на Новосибирском водохранилище немногочислен, но очень ровен по составу и по
силе. Хотя лидером новосибирского флота уже много лет остается яхта «Волга» (капитан Сергей
Кулагин), но победа среди практически монотипного флота всегда достается непросто.
Новый регион, сравнительно недавно присоединившийся к флоту ORC – это Нижнее Поволжье. В
этом многочисленном и очень разнообразном флоте, среди которого много яхт самостоятельной
постройки, безусловным лидером является яхта «Кино» — перестроенный деревянный
«четвертьтонник» таллинской постройки. Экипаж этой яхты, возглавляемый Александром
Слепушкиным и Сергеем Леоновичем, выиграл все гонки в своем регионе, и уверенно занял
первое место к Кубке в классе ORC2, и второе место в общем зачете.

«Проведение такого соревнования показывает, что несмотря на все трудности последнего
времени класс крейсерских яхт ORC в России продолжает жить и развиваться, — говорит президент
Межрегиональной ассоциации класса ORC, офицер класса ORC в России Василий Алексеев, — мы
будем и дальше проводить Кубок и надеемся, что в следующем году к нему присоединяться
яхтсмены из Москвы, Карелии, с Байкала и из Краснодарского края. Формат соревнования
показал свою жизнеспособность и может служить примером для остальных крейсерских классов
яхт».
По результатам, проходивших на Белом море, в Приморье, Сибири, Санкт-Петербурге и Нижней
Волге регат список призёров выглядит следующим образом:
Дивизион ORC1:
1 место – яхта «Lady A» (Санкт-Петербург),
2 место – яхта «Time Mashine» (Владивосток),
3 место – яхта «Кураж» (Владивосток).
Дивизион ORC 2:
1 место – яхта «Кино» (Волгоград),
2 место – яхта «Квартет» (Санкт-Петербург),
3 место – яхта «Muse» (Владивосток).
Одновременно с окончанием Кубка ассоциации класса ORC, яхтсмены Санкт-Петербурга подвели
итоги и в Кубке Ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад. В этом году зачёт в Кубке проводился
по 5-ти регатам: «Стомильной гонке – этап Кубка ORC», «Международная регата «Балтийский
ветер», «Малый Кубок ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад», «Чемпионат СППС» и «Гогланд
рейс».
Результаты Кубка:
Дивизион ORC1:
1 место – яхта «Lady A» (Санкт-Петербург),
2 место – яхта «Aurora Borealis» (Санкт-Петербург),
3 место – яхта «Comme il Faut» (Санкт-Петербург).
Дивизион ORC 2:
1 место – яхта «Квартет» (Санкт-Петербург),
2 место – яхта «Astrid» (Санкт-Петербург),
3 место – яхта «Флавис» (Санкт-Петербург).
Победители и призёры Кубка Ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад получили традиционные
эксклюзивные кружки, которые смогли наполнить игристым напитком от партнёра Ассоциации –
ЗАО «Игристые вина». В этом году партнёром регаты выступила компания «Триумф-Марин» —
официальный представитель и поставщик яхтенного оборудования от компании «Harken».

Пресс-служба Ассоциации яхт класса ORC.