Наступил новый 2023 год и пришла пора озвучить планы и поделиться мыслями о предстоящем. Ни для кого не секрет, что представители класса ORC, как и других международных классов как и все международные классы представители в России оказались в непростой ситуации. Решением международного Конгресса ORC, с 2022 года была приостановлена выдача международных сертификатов ORC для яхт из России и Белоруссии. Это было связано с запретом World Sailing на участие российских и белорусских яхтсменов в официальных международных соревнованиях. Для сохранения класса в России и возможности его развития Межрегиональная ассоциация класса ORC по согласованию с офицером класса в России приняла решение о механизме проведения гонок в России и о порядке выдачи сертификатов для российских яхт. В результате сложных переговоров было найдено решение, которое устроило все стороны. Благодаря этому сезон 2022 состоялся и прошёл достаточно результативно для яхт ORC в России. География гонок по системе ORC расширилась за счёт Москвы и Иркутска, а флот яхт в России прирос новыми членами. Таким образом, Ассоциации удалось сохранить класс яхт и с честью выйти из сложной ситуации.
Что ждёт нас в 2023 году? «В 2023 году мы решили пойти по пути, выработанному в прошлом году, и не менять порядок получения сертификатов для гонок в России», — говорит Президент Ассоциации, офицер класса ORC в России Василий Алексеев, — «мы будем и дальше проводить работу по популяризации класса, разъяснять правила и проводить соревнования. На сегодняшний момент класс ORC один из самых активных в России, и мы будем делать всё возможное для дальнейшего сохранения и развития класса, чтобы при улучшении международной обстановки яхтсмены России смогли полноправно вернуться в международное сообщество».
Ассоциацией утверждены календарь соревнований на 2023 год и подана заявка в ВФПС на проведение Кубка ассоциации класса ORC в России. Соревнование объединяет яхтсменов из разных регионов России, и география его расширяется. В Кубке планируют принять участие яхтсмены из Нижнего Новгорода и Петрозаводска. Для подготовки к гонкам запланировано проведение ряда семинаров для:
разъяснения правил ORC по обмеру и проведению соревнований,
подготовки судей к работе с результатами гонок ORC,
подготовки мерителей ORC. Активно работает сайт Ассоциации.
Пожелаем успеха Ассоциации и всему классу ORC в наступившем году!
Пресс-служба «Межрегиональной Ассоциации класса ORC в России»
на 2023 год командой ORC Доработаны правила выдачи мерительных свидетельств для яхт ORC. Обновленный документ можно найти в Разделе сайта «Документы» или по ссылке:
6 ноября закончилась итоговая ежегодная встреча Конгресса по морским гонкам (ORC).Краткие итоги решений Конгресса:
Утвержден календарь чемпионатов мира и Европы на 2023 и 2024 годы. Основные соревнования 2023 года:
Чемпионат мира пройдет в Киле (Германия) с 4 по 12 августа;Чемпионат Европы пройдет на Мальте с 23 апреля по 1 мая;Чемпионат мира DH — в Барселоне с 9 по 15 сентября;Чемпионат Европы DH будет проведен в рамках регаты Sjaland Runt (вокруг острова Зеландия, со стартом и финишем в Хельсингоре, Дания) с 13 по 18 июня;Чемпионат Европы в Спортботах — в Каламаки (Греция) с 23 по 29 сентября.
Утверждены новые границы классов, которые вступят в силу с 2024 года, при этом вводится новый класс 0, к которому будут отнесены самые большие яхты. Новые границы классов: Класс 0: 16,40 => CDL > 13,00 Класс A: 13,00 => CDL > 11,45 Класс B: 11,45 => CDL > 9,60 Класс C: 9,60 => CDL > 8,30
Улучшения в методике расчета тяги парусов и сопротивления на острых курсах, которые затронут в основном яхты с Code 0 и с недостаточной остойчивостью.
Методика расчета гандикапа для малых катамаранов не была доведена до рабочего состояния в уходящем году; предполагается сделать это в следующем.
Создана новая рабочая группа, которая будет заниматься классическими яхтами, включая IOR-овские. Для нас это очень интересно, поскольку у нас остался большой флот старых яхт.
Статус российского рейтинг-офиса остался без изменений.
Итак, цыплят считают по осени, а результаты подводят в конце навигации. Сезон завершается, экипажи готовят яхты к зимней стоянке и время подвести итоги главного соревнования в классе яхт ORC в России — Кубка ассоциации класса ORC! Соревнование в новом для России формате проводилось второй раз. В нём приняло участие 73 экипажа из пяти регионов нашей Родины. Яхтсмены соревновались друг с другом на Белом море, в Финском заливе, в Новосибирской области, Приморском крае и на Нижней Волге. В зачёте Кубка учитывался результат каждой яхты по 3-м регатам из календаря Кубка, в которых она набрала максимальное количество очков. Всего в рамках Кубка было проведено 16 регат по 4 зачётных регаты в каждом регионе. Зачёт проводился в двух дивизионах: ORC1 и ORC2, разделивших флот по величине гоночного балла. «В Приморье нам удалось провести все этапы регат в рамках Кубка Ассоциации класса ORC. Практически начиная с июня, этап проводился один раз в месяц. И если первый этап — 50 мильная гонка, прошёл по слабому ветру, то уже самый сложный этап — оффшорные гонки в рамках Кубка залива Петра Великого проходили в очень свежих погодных условиях. А учитывая, что этот этап включал три гонки от 95 до 150 миль в условиях открытого Японского моря, то мастерство гонщиков появилось в полной мере. До последнего этапа лидерство ОRС1 сохраняла «Машина времени» RUS 800, но проигрыш в последнем этапе «Куражу» RUS 642 сказался на итоговых результатах» — говорит председатель гоночного комитета ORC Приморского края Евгений Хромченко. – «Следует отметить рост количества яхт в группе ОRC2, однако редко весь флот принимал участие во всех этапах. В целом гонщики остались довольны итогами регаты». «Борьба была интересной. В нашем регионе мы смогли провести все зачётные регаты и уложиться в регламент. Наш календарь не был равномерным; начав соревнование в июне в «Стомильной гонке — втором этапе Кубка ORC», мы провели третий этап в конце августа и закончили Кубок двумя этапами в сентябре», — говорит Борис Фрейман, Президент ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад. – «В этапах Кубка приняли участие 24 экипажа, но основной костяк составили 13 лодок. Разделение на 2 дивизиона помогло привлечь к участию почти весь флот ORC нашего региона. Мы с удовольствием поздравляем экипаж яхты «Lady A», сумевшего занять 1 место в своём дивизионе и в неофициальном общем зачёте!» Четвертый этап Кубка – Кубок Кандалакшского залива, проходивший на Белом море, неожиданно стал не просто межрегиональным, но и международным. Кроме яхт из Архангельска и Чупы, в этих гонках приняли участие два экипажа из Санкт-Петербурга и один – из Швейцарии, занявший третье место в регате! Флот ORC на Новосибирском водохранилище немногочислен, но очень ровен по составу и по силе. Хотя лидером новосибирского флота уже много лет остается яхта «Волга» (капитан Сергей Кулагин), но победа среди практически монотипного флота всегда достается непросто. Новый регион, сравнительно недавно присоединившийся к флоту ORC – это Нижнее Поволжье. В этом многочисленном и очень разнообразном флоте, среди которого много яхт самостоятельной постройки, безусловным лидером является яхта «Кино» — перестроенный деревянный «четвертьтонник» таллинской постройки. Экипаж этой яхты, возглавляемый Александром Слепушкиным и Сергеем Леоновичем, выиграл все гонки в своем регионе, и уверенно занял первое место к Кубке в классе ORC2, и второе место в общем зачете.
«Проведение такого соревнования показывает, что несмотря на все трудности последнего времени класс крейсерских яхт ORC в России продолжает жить и развиваться, — говорит президент Межрегиональной ассоциации класса ORC, офицер класса ORC в России Василий Алексеев, — мы будем и дальше проводить Кубок и надеемся, что в следующем году к нему присоединяться яхтсмены из Москвы, Карелии, с Байкала и из Краснодарского края. Формат соревнования показал свою жизнеспособность и может служить примером для остальных крейсерских классов яхт». По результатам, проходивших на Белом море, в Приморье, Сибири, Санкт-Петербурге и Нижней Волге регат список призёров выглядит следующим образом: Дивизион ORC1: 1 место – яхта «Lady A» (Санкт-Петербург), 2 место – яхта «Time Mashine» (Владивосток), 3 место – яхта «Кураж» (Владивосток). Дивизион ORC 2: 1 место – яхта «Кино» (Волгоград), 2 место – яхта «Квартет» (Санкт-Петербург), 3 место – яхта «Muse» (Владивосток). Одновременно с окончанием Кубка ассоциации класса ORC, яхтсмены Санкт-Петербурга подвели итоги и в Кубке Ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад. В этом году зачёт в Кубке проводился по 5-ти регатам: «Стомильной гонке – этап Кубка ORC», «Международная регата «Балтийский ветер», «Малый Кубок ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад», «Чемпионат СППС» и «Гогланд рейс». Результаты Кубка: Дивизион ORC1: 1 место – яхта «Lady A» (Санкт-Петербург), 2 место – яхта «Aurora Borealis» (Санкт-Петербург), 3 место – яхта «Comme il Faut» (Санкт-Петербург). Дивизион ORC 2: 1 место – яхта «Квартет» (Санкт-Петербург), 2 место – яхта «Astrid» (Санкт-Петербург), 3 место – яхта «Флавис» (Санкт-Петербург). Победители и призёры Кубка Ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад получили традиционные эксклюзивные кружки, которые смогли наполнить игристым напитком от партнёра Ассоциации – ЗАО «Игристые вина». В этом году партнёром регаты выступила компания «Триумф-Марин» — официальный представитель и поставщик яхтенного оборудования от компании «Harken».
