Главная

Итоги заседания Конгресса морских гонок ORC

6 ноября закончилась итоговая ежегодная встреча Конгресса по морским гонкам (ORC).Краткие итоги решений Конгресса: 

  1. Утвержден календарь чемпионатов мира и Европы на 2023 и 2024 годы. Основные соревнования 2023 года:

Чемпионат мира пройдет в Киле (Германия) с 4 по 12 августа;Чемпионат Европы пройдет на Мальте с 23 апреля по 1 мая;Чемпионат мира DH — в Барселоне с 9 по 15 сентября;Чемпионат Европы DH будет проведен в рамках регаты Sjaland Runt (вокруг острова Зеландия, со стартом и финишем в Хельсингоре, Дания) с 13 по 18 июня;Чемпионат Европы в Спортботах — в Каламаки (Греция) с 23 по 29 сентября. 

  1. Утверждены новые границы классов, которые вступят в силу с 2024 года, при этом вводится новый класс 0, к которому будут отнесены самые большие яхты. Новые границы классов:
    Класс 0: 16,40 => CDL > 13,00
    Класс A: 13,00 => CDL > 11,45
    Класс B: 11,45 => CDL > 9,60
    Класс C: 9,60 => CDL > 8,30
     
  2. Улучшения в методике расчета тяги парусов и сопротивления на острых курсах, которые затронут в основном яхты с Code 0 и с недостаточной остойчивостью.
     
  3. Методика расчета гандикапа для малых катамаранов не была доведена до рабочего состояния в уходящем году; предполагается сделать это в следующем.
     
  4. Создана новая рабочая группа, которая будет заниматься классическими яхтами, включая IOR-овские. Для нас это очень интересно, поскольку у нас остался большой флот старых яхт.
     
  5. Статус российского рейтинг-офиса остался без изменений.

Финальный аккорд сезона 2022 в классе яхт ORC России.


Итак, цыплят считают по осени, а результаты подводят в конце навигации. Сезон завершается,
экипажи готовят яхты к зимней стоянке и время подвести итоги главного соревнования в классе
яхт ORC в России — Кубка ассоциации класса ORC!
Соревнование в новом для России формате проводилось второй раз. В нём приняло участие 73
экипажа из пяти регионов нашей Родины. Яхтсмены соревновались друг с другом на Белом море,
в Финском заливе, в Новосибирской области, Приморском крае и на Нижней Волге.
В зачёте Кубка учитывался результат каждой яхты по 3-м регатам из календаря Кубка, в которых
она набрала максимальное количество очков. Всего в рамках Кубка было проведено 16 регат по 4
зачётных регаты в каждом регионе. Зачёт проводился в двух дивизионах: ORC1 и ORC2,
разделивших флот по величине гоночного балла.
«В Приморье нам удалось провести все этапы регат в рамках Кубка Ассоциации класса ORC.
Практически начиная с июня, этап проводился один раз в месяц. И если первый этап — 50 мильная
гонка, прошёл по слабому ветру, то уже самый сложный этап — оффшорные гонки в рамках Кубка
залива Петра Великого проходили в очень свежих погодных условиях. А учитывая, что этот этап
включал три гонки от 95 до 150 миль в условиях открытого Японского моря, то мастерство
гонщиков появилось в полной мере. До последнего этапа лидерство ОRС1 сохраняла «Машина
времени» RUS 800, но проигрыш в последнем этапе «Куражу» RUS 642 сказался на итоговых
результатах» — говорит председатель гоночного комитета ORC Приморского края Евгений
Хромченко. – «Следует отметить рост количества яхт в группе ОRC2, однако редко весь флот
принимал участие во всех этапах. В целом гонщики остались довольны итогами регаты».
«Борьба была интересной. В нашем регионе мы смогли провести все зачётные регаты и
уложиться в регламент. Наш календарь не был равномерным; начав соревнование в июне в
«Стомильной гонке — втором этапе Кубка ORC», мы провели третий этап в конце августа и
закончили Кубок двумя этапами в сентябре», — говорит Борис Фрейман, Президент ассоциации яхт
класса ORC Северо-Запад. – «В этапах Кубка приняли участие 24 экипажа, но основной костяк
составили 13 лодок. Разделение на 2 дивизиона помогло привлечь к участию почти весь флот ORC
нашего региона. Мы с удовольствием поздравляем экипаж яхты «Lady A», сумевшего занять 1
место в своём дивизионе и в неофициальном общем зачёте!»
Четвертый этап Кубка – Кубок Кандалакшского залива, проходивший на Белом море, неожиданно
стал не просто межрегиональным, но и международным. Кроме яхт из Архангельска и Чупы, в
этих гонках приняли участие два экипажа из Санкт-Петербурга и один – из Швейцарии, занявший
третье место в регате!
Флот ORC на Новосибирском водохранилище немногочислен, но очень ровен по составу и по
силе. Хотя лидером новосибирского флота уже много лет остается яхта «Волга» (капитан Сергей
Кулагин), но победа среди практически монотипного флота всегда достается непросто.
Новый регион, сравнительно недавно присоединившийся к флоту ORC – это Нижнее Поволжье. В
этом многочисленном и очень разнообразном флоте, среди которого много яхт самостоятельной
постройки, безусловным лидером является яхта «Кино» — перестроенный деревянный
«четвертьтонник» таллинской постройки. Экипаж этой яхты, возглавляемый Александром
Слепушкиным и Сергеем Леоновичем, выиграл все гонки в своем регионе, и уверенно занял
первое место к Кубке в классе ORC2, и второе место в общем зачете.

«Проведение такого соревнования показывает, что несмотря на все трудности последнего
времени класс крейсерских яхт ORC в России продолжает жить и развиваться, — говорит президент
Межрегиональной ассоциации класса ORC, офицер класса ORC в России Василий Алексеев, — мы
будем и дальше проводить Кубок и надеемся, что в следующем году к нему присоединяться
яхтсмены из Москвы, Карелии, с Байкала и из Краснодарского края. Формат соревнования
показал свою жизнеспособность и может служить примером для остальных крейсерских классов
яхт».
По результатам, проходивших на Белом море, в Приморье, Сибири, Санкт-Петербурге и Нижней
Волге регат список призёров выглядит следующим образом:
Дивизион ORC1:
1 место – яхта «Lady A» (Санкт-Петербург),
2 место – яхта «Time Mashine» (Владивосток),
3 место – яхта «Кураж» (Владивосток).
Дивизион ORC 2:
1 место – яхта «Кино» (Волгоград),
2 место – яхта «Квартет» (Санкт-Петербург),
3 место – яхта «Muse» (Владивосток).
Одновременно с окончанием Кубка ассоциации класса ORC, яхтсмены Санкт-Петербурга подвели
итоги и в Кубке Ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад. В этом году зачёт в Кубке проводился
по 5-ти регатам: «Стомильной гонке – этап Кубка ORC», «Международная регата «Балтийский
ветер», «Малый Кубок ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад», «Чемпионат СППС» и «Гогланд
рейс».
Результаты Кубка:
Дивизион ORC1:
1 место – яхта «Lady A» (Санкт-Петербург),
2 место – яхта «Aurora Borealis» (Санкт-Петербург),
3 место – яхта «Comme il Faut» (Санкт-Петербург).
Дивизион ORC 2:
1 место – яхта «Квартет» (Санкт-Петербург),
2 место – яхта «Astrid» (Санкт-Петербург),
3 место – яхта «Флавис» (Санкт-Петербург).
Победители и призёры Кубка Ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад получили традиционные
эксклюзивные кружки, которые смогли наполнить игристым напитком от партнёра Ассоциации –
ЗАО «Игристые вина». В этом году партнёром регаты выступила компания «Триумф-Марин» —
официальный представитель и поставщик яхтенного оборудования от компании «Harken».

Пресс-служба Ассоциации яхт класса ORC.

Гогланд-рейс 2022 — сделано!

Итак! «Мы должны это сделать» и мы сделали это!
Традиционная самая суровая офшорная гонка парусных яхт в Северо-Западном регионе
«Гогланд Рейс» состоялась!
Регата проходит в конце сезона и становится для многих яхтсменов экзаменом и
предметом гордости.
Несмотря на сложные погодные условия, регата пользуется популярностью, и этот год не
был исключением. Изменение прогноза погоды на благоприятный помогло в принятии
решения для многих экипажей.
23 сентября в 19.00 28 экипажей взяли старт за дамбой у острова Котлин и, двигаясь при
слабом попутном ветре, ушли в открытое море, чтобы встретить рассвет у волшебного
острова Гогланд!
Всю ночь экипажи ловили обрывки ветра и следили за парусами. Участникам предстояло
пройти по маршруту: старт за дамбой защитных сооружений – северный буй банки
Нагаева — точка с координатами на траверзе бухты Сууркюлян-Лахти – северный буй
банки Нагаева– финиш у дамбы защитных сооружений.
Весь флот был разделен на 6 классов:

  1. Крейсерские яхты класса Л6,
  2. Крейсерские яхты класса ORC 1
  3. Крейсерские яхты класса ORC 2,
  4. Яхты свободной группы,
  5. Яхты из «Клуба деревянных яхт Финского залива».
  6. Яхты класса Цетус.
    Слабый юго-восточный ветер довёл яхты до острова Гогланд, не давая тяжёлым лодкам
    разогнаться и наоборот, давал преимущество небольшим лёгким яхтам. Ветер начал
    усиливаться к утру, постепенно заходя на север. По прогнозу ожидался поворот ветра на
    90 градусов с существенным усилением и все надеялись на оправдание прогноза.
    Самые быстрые лодки флота подошли к острову рано утром и, обогнув виртуальную
    точку, начали лавировку домой. Основной флот подошел к острову к полудню, и экипажи
    смогли наблюдать две зелёные горы острова, ярко освещенные солнцем.
    Попрощавшись с островом под бдительным оком пограничной службы, яхты отправились
    в обратный путь, раскладывая тактический пасьянс лавировки против ветра.
    Ветер продолжил заходить на север и усиливаться с 8-ми до 20-ти узлов.
    Лавировка сменилась бейдевиндом, бейдевинд перешёл в полный бейдевинд, а затем на
    галфинд. Подгоняемые ветром и волной яхты устремились к финишу.
    Судейская бригада героически принимала финиш в течение субботы 24 сентября, с
    трудом удерживая судейское судно на якоре.
    В 20 часов 17 минут первой финишную линию пересекла яхта «Леди А», обеспечив себе
    имя в истории регаты и получив возможность разместить своё имя на Кубке – основном
    трофее регаты. Далее яхты пересекали финиш до 4 часов утра 25 сентября.
    Холодный северный ветер подгонял экипажи стремиться в тёплые гавани.
    «Ежегодно яхтсмены Санкт-Петербурга уходят в эту гонку, чтобы побороться не только с
    соперниками, но и с погодой. Это испытание не для каждого и требует не только хорошей
    физической и тактической подготовки, но и моральной выдержки», – говорит директор

регаты, президент ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад Борис Фрейман, -«Это
достойное завершение сезона и проверка всех навыков экипажей. Прошедшие эту гонку,
могут называться полноправными «морскими волками». Уже несколько лет эта регата
также является финалом для кубковых соревнований яхт класса ORC. В этом году это не
только последний этап для Кубка ассоциации яхт класса ORC Северо-Запад, но и
последний этап Кубка Межрегиональной ассоциации яхт класса ORC.»
Победу в классе Л6 одержал экипаж яхты «Ника».
В классе ORC 1 яхта «Леди А» (Archambault A40 RC), в классе ORC 2 – «Квартет» (Open
800).
В свободной группе яхта «Joy».
Среди яхт «Клуба деревянных яхт Финского залива» первой была яхта «Русь».
В классе «Цетус» — яхта «Мир».
Организаторами регаты были: Ассоциация «Русский Регистр», «Gogland Race Club» и ОО
«Ассоциация яхт класса ORC Северо-Запад».
При поддержке организаций:
РОО «Санкт-Петербургский Парусный Союз»,
Санкт-Петербргское Морское Собрание,
Санкт-Петербургский речной яхт-клуб.
Генеральный спонсор — Ассоциация «Русский Регистр» — компания является самой
крупной и международно-признанной российской сертификационной и экспертной
организацией.
Партнерами регаты выступили:

  • ЗАО «Игристые вина» — одно из старейших и самое крупное предприятие,
    производящее игристые вина и газированные напитки в России.
  • Компания «Триумф-Марин» — является официальным дилером известного
    производителя оборудования для парусного спорта HARKEN Inc..
  • Компания «Prosail club» — профессионально обучает яхтингу, имеет лицензию на
    преподавание и аттестацию будущих рулевых и капитанов.
  • Компания «Яхтенные сезоны» — магазин морских подарков из Петербурга.
    Тематические сувениры и яхтенный мерч для яхтсменов и всех, влюблённых в море и
    организация прогулок на яхтах.

Информационными партнерами регаты работали:

  • Телеканал «Санкт-Петербург» -петербургский городской телеканал, осуществляющий
    круглосуточное вещание через сети кабельных операторов Санкт-Петербурга и
    Ленинградской области.
  • Журнал «Yacht Russia» — одно из самых авторитетных изданий на русском языке по
    яхтенной тематике, информационный партнер крупнейших российских и международных
    яхтенных выставок и ряда российских и международных регат.
  • «Яхт Радио» — волонтерский проект, единственное в интернете радио для яхтсменов на
    русском языке. Нас можно услышать на сайте http://www.yacht-radio.net или скачать
    мобильное приложение из AppStore или Google Play.
  • Журнал «Тарпон» — яхтенный журнал для людей, которые не потеряли интереса к этим
    простым вещам. Для тех, кто хочет читать и узнавать о таких же увлеченных людях,
    самых разных лодках и плаваниях на них.

Теперь можно уверенно сказать – парусный сезон в Санкт-Петербурге состоялся!
Пресс-служба регаты «Гогланд Рейс».

Планы ORC Северо-Запад на 2023 год

Публикуем предварительный календарь Северо-Запада на 2023 год