Вниманию спортсменов, выступающих в классе ORC!
Гонки Малого Кубка ORC переносятся на 16-17 сентября, и будут проводиться параллельно с гонками на Кубок Балтийца и «Золотая Осень».
Оперативная информация будет размещаться в мессенджере Telegram (https://t.me/orcnw)
В субботу двумя короткими гонками в трех классах закончился чемпионат мира ORC.
В классе А BEAU GESTE (TP52, шкипер Karl Kwok, HKG) одержал безоговорочную победу, придя первым в 8 гонках из 9.
В классе В почти так же уверенно выиграл польский экипаж WINDWHISPER (Grand Soleil 44P, шкипер Marcin Sutkowski). Этому не помешала даже дисквалификация в 8-й гонке, полскольку она пошла на выброс. Ему могла бы составить конкуренцию датская SIRENA (Swan 42, шкипер Peter Buhl); но в предпоследней гонке датчане завалились на 15-е место, что лишил их шансов а победу. На третье место в этом классе вышла эстонская «Катарина II» (Swan 42, шкипер Aivar Tuulberg).
В классе С победу одержал эстонский Sugar 3, защитивший звание чемпиона мира. После трех неудачных приходов в коротких маршрутных гонках Sugar ни разу не пропустил никого вперед, и закончил регату с отрывом в 8 очков от пришедшей второй MATILDA 4 ( J-112E, шкипер Juss Ojala). Третье место досталось латвийской ARABELA (шкипер Raimondas Šiugždinis), вырвавшей победу в последний день у шведской Team Pro4u ( шкипер Patrik Forsgren). К сожалению, шведы, известные своими победами именно в сильный ветер, при стихшем в последний день ветре не смогли удержать свой отрыв. 24 и 15 приходы отбросили их за черту призеров.
По материалам сайта www.orc.org
В Киле начался чемпионат мира в классе ORC
Пока российские спортсмены соревнуются в Финском заливе на регате «Балтийский ветер», в Германии, в Киле, начался чемпионат мира в классе ORC. На этот раз в нем участвуют 113 яхт. Самый многочисленный флот – 67 яхт из 12 стран – собрался в классе С. В классе В оказалось 30 участников из 9 стран, и в старшем классе А – 15 яхт из 5 стран.
Уже который день над южной Балтикой бушует мощный устойчивый циклон с центром над южной Швецией. Ветер в открытом море доходит до 50-60 узлов в порывах, с грозами и дождевыми шквалами, и даже в прибрежной зоне Кильской бухты его скорость достигала 25-40 узлов. Поэтому гоночный комитет вместо планировавшихся в начале регаты коротких петлевых гонок решил провести почти такие же короткие, но менее опасные маршрутные гонки. Оба первых дня регаты яхты стартовали из глубины Кильской бухты, прямо от причалов Кильского яхт-клуба, огибали восточный буй напротив маяки Бюльк, затем буй на входе в Экернфьорд, после чего возвращались назад в Кильскую бухту и финишировали напротив парусного центра в Шилькзее. Это позволило яхтам большую часть дистанции идти в относительно спокойных условиях под прикрытием берега. Общая длина дистанции составляла около 17 миль для классов А и В, и 12 миль – для класса С.
Однако штормовой западный ветер не только создал тяжелые условия в открытом море, но и согнал воду в Килской бухте . В результате большие яхты класса А, базирующиеся в Шилькзее, оказались на мели и не смогли во вторник выйти из бухты. Поэтому в этот день гонка состоялась только в классах В и С.
На третий день ветер ослаб до более безопасных 15-25 узлов, и гоночный комитет решил закрыть свои долги и добавить к третьей по счету короткой маршрутной гонке (по тому же маршруту) по две петлевых гонки.
По результатам пяти гонок в классе А лидируют три «транспака» (TP52) — BEAU GESTE (шкипер Karl Kwok HKG), OUTSIDER (Tilmar Hansen, GER), и RED BANDIT (Carl-Peter Forster, GER), причем каждый из них стабильно во всех гонках держится на своем месте.
В классе В на первом месте уверенно держатся поляки: WINDWHISPER (Grand Soleil 44P, шкипер Marcin Sutkowski, POL) ; места в гонках 1+1+1+2+1=6; на втором месте датчане — SIRENA (Swan 42, шкипер Peter Buhl), места 2+2+2+1+6=13; и на третьем – норвежская WHITE SHADOW (Landmark 43, шкипер Torkjel Valland, NOR); места в гонках 6+3+4+5+4=22. Однако после сегодняшних гонок вплотную к норвежцам подобрался Айвар Туулберг на KATARINA II – они отстают всего на очко, а с учетом выброса опережают норвежцев.
В классе С традиционно лидерами являются эстонцы; и сейчас они занимают два места в первой тройке: на первом — MATILDA 4 ( J-112E, Juss Ojala) 1+4+2+1+2=10; затем SHADOW (J-112E, Harles Liiv, EST) делит очки со шведской TEAM PRO4U (First 36.7, Patrik Forsgren). У SHADOW после трех первых приходов в маршрутных гонках относительная неудача в петлевых ( 1+1+1+5+3=11), ; а TEAM PRO4U идет стабильно по любой дистанции (2+4+2+2+1=11). Многократный чемпион мира и Европы Sugar 3 после неудачного начала (приходы в маршрутных гонках 3,5,6) в петлевых разогнался, пришел первым и вторым, и поднялся на 4-е место.
(По материалам сайта www.orc.org)
22 и 23 апреля в Санкт-Петербурге прошёл семинар «ОБМЕР И ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ».
За два дня слушатели смогли ознакомиться в теории с:
Во второй день семинара после окончания лекции по теории были проведены практические занятия по обмеру:
Слушателями были яхтсмены, технические специалисты и судьи из Санкт-Петербурга, Москвы, Севастополя и Петрозаводска.
По результатам занятий большая часть слушателей приняла участие в сдаче теста по правилам проведения гонок и обмера.
Семинар проводился Ассоциацией яхт класса ORC Северо-Запад на базе Парусного клуба ZIGZAG, при поддержке Ассоциации класса МХ700.
Лекции и занятия проводили меритель, офицер класса ORC в России Алексеев Василий и судья 2 категории Анна Вавилова.
Такие семинары должны помочь в популяризации класса «Крейсерская яхта ORC» и подготовить специалистов по обмеру, что очень необходимо в сегодняшней ситуации. Также эти семинары будут полезны судьям. Пресс-служба «Межрегиональной Ассоциации класса ORC в России»
